Energies Renouvelables

                                               Aujourd'hui, pour demain.
                                                 Today, for tomorrow.
                                                                                    (Engish Version)

Nouvelles Internationales

Vendredi 13 novembre 2009
H2 Logic propose des station à hydrogène pour les véhicules et les outils fonctionnant avec ce carburant.

-Source : H2 Logic-

La ville de Copenhague a inauguré son premier poste de ravitaillement en hydrogène. Elle a également dévoilé  huit nouveaux véhicules à pile à combustible à hydrogène, composé de 2 véhicules de travail et 6 voitures, qui feont le plein à cette station d'hydrogène.
 Copenhague passe ainsi la première étape vers son objectif ambitieux de devenir la première capitale  neutre en carbone de la planète en 2025.
Plus tard cette année la ville de Copenhague va également lfaire 'acquisition de 25 voitures électriques, ce qui portera le nombre total de ces véhicules respectueux de l'environnement à 33.
Ensemble avec H2 Logic [intégrateur de véhicules à pile à combustible] , Copenhague mène  le développement du transport à l'hydrogène au Danemark et dans le nord de l'Europe, avec cette station de remplissage d'hydrogène.

Le projet de piles à combustible à hydrogène du véhicule est le résultat d'une collaboration entre le Danemark et le Canada, les deux leaders mondiaux dans le développement des technologies vertes. Le Canada est particulièrement forte dans les technologies de piles à combustible.

Le projet est coordonné par Hydrogen Link, le réseau danois sur la recherche, le développement et l'industrialisation de l'hydrogène comme combustible.



Alors, bientôt chez nous on espère ?

-Source : H2 Logic et hydrogenlink -
Par Nathalie Leroux
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Lundi 21 septembre 2009
Voici une des vidéos que je préfère sur le changement climatique. Encore et encore...



Le 10 Août 2008, plus de 6.000 personnes ont participé au tournage du vidéoclip “The Big Ask” à Ostende !!
Par Nathalie Leroux
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Jeudi 17 septembre 2009

Dès 2011, Renault proposera à ses clients une véritable gamme de véhicules électriques, inspirés des concept-cars présentés au salon de Francfort 2009 :


  • Kangoo Z.E. Concept préfigure un utilitaire léger dédié aux professionnels et aux flottes qui sera produit dans le courant du 1er semestre 2011 ;
  • Fluence Z.E. Concept préfigure la version électrique d’une berline familiale qui sera commercialisée dans un premier temps en Israël (1er semestre 2011) avant de s’étendre à d’autres marchés ;
  • à la mi-2012, une voiture urbaine 100 % électrique proche de Zoe Z.E Concept, faisant moins de 4 mètres et dotée de 5 sièges, idéale pour les allers et retours domicile-travail ;
  • au 2ème semestre 2012, un nouveau type de véhicule urbain proche de Twizy Z.E. Concept (recevant deux occupants en tandem) ;

Leurs principales caractéristiques :

  • Le prix d’achat du véhicule électrique (sans la batterie, qui est louée) est identique à celui d’une voiture équivalente diesel ;
  • Les coûts d’usage sont inférieurs - de l'ordre 20 % -  à ceux d’une voiture thermique équivalente parce que l’électricité coûte bien moins cher que l’essence (de l'ordre de 1 euro pour 100km) ;
  • Les coûts de maintenance sont réduits de moitié par rapport à une voiture thermique équivalente, un moteur électrique exigeant moins d’interventions ;
  • Le moteur électrique offre des performances qui n’ont rien à envier à un véhicule essence ou diesel. Par exemple, en terme d’accélération, une motorisation électrique délivre immédiatement toute sa puissance dès le démarrage ;
  • Le rechargement d’un véhicule électrique se fait simplement à la maison, sur des bornes spécialement installées dans des zones de stationnement (parkings etc.) ou dans des stations d'échange rapide « quick drop ».

Les différents modes de recharges de ces véhicules :

-source : Renault-

C’est décidé, ma prochaine voiture s’appellera ZOE !


-Source : Renault -

Par Nathalie Leroux
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Jeudi 17 septembre 2009

Première annonce pour le constructeur automobile français Renault dans le cadre du Salon de Francfort. Il a signé un protocole d’accord définitif avec son partenaire californien Better Place pour le développement des véhicules électriques Fluence ZE en Israël et au Danemark.

La berline cinq places présentée à Francfort sera donc le premier véhicule de tourisme électrique lancé par Renault, dès le premier semestre 2011 en Israël. Les voitures seront commercialisées sur divers points de vente Better Place et chez certains concessionnaires Renault et seront garanties quatre ans ou 120 000 km.

« Quickdrop »  Quésako ?

Echanger en quelques minutes la batterie vide de sa voiture électrique contre une autre chargée à plein, c'est le projet Quickdrop de Renault. Un principe séduisant sur le papier, mais présageant un beau casse-tête logistique. Chacune de ces stations devra en effet être suffisamment approvisionnée en batteries pour éviter de fâcheuses ruptures de stock. Et à moins d'adopter une batterie unique pour tous les véhicules, des ajustements sont à prévoir entre les différents constructeurs impliqués.

Ce véhicule pourra bénéficier de deux modes de recharge différents, l’un sur une charge classique d’une durée de quatre à huit heures, l’autre via la technologie d’échange de batterie Quickdrop nécessitant moins de cinq minutes pour récupérer une batterie neuve et rechargée. Chaque conducteur pourra gérer son système de recharge sur les plateformes de services de Better Place, grâce à un ordinateur de bord AutOS.

Le système développé au Danemark en 2016 différera légèrement, puisque les acheteurs de ces véhicules bénéficieront d’abonnements chez Better Place, leur permettant d’avoir accès au réseau de points de charge et d’échanges de batteries.

Better Place a multiplié les partenariats avec Flextronics, Intel ou Microsoft pour accroître la production mondiale de sa plateforme de services et rendre ses infrastructures adaptées.

L’objectif fixé par les deux signataires est de commercialiser 100 000 voitures électriques d’ici à 2016 dans les deux pays.

 

- Source : Usine nouvelle et les échos et Renault -

Par Nathalie Leroux
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Samedi 12 septembre 2009

Le futur conseiller à l'énergie du gouvernement britannique, qui entrera en fonction le 1er octobre, a déclaré que le Royaume-Uni pourrait faire face à des pannes d'électricité en 2016 en raison d'une capacité énergétique insuffisante. Le gouvernement a réfuté cette hypothèse. David MacKay a expliqué que l'opinion demeurant majoritairement réfractaire aux projets d'énergies renouvelables, un problème d'approvisionnement énergétique susceptible de priver de lumière le Royaume-Uni en 2016 risque d'apparaître.

M. MacKay est chercheur à l'Université de Cambridge. Dans un récent ouvrage, il déplore que le gouvernement ne mette pas plus de moyens pour développer des énergies renouvelables alors qu'il s'engage à réduire les émissions de CO2. Il a déclaré à BBC News que cela pourrait signifier que la Grande-Bretagne doive faire face en 2016 à des pannes d'électricité, quand les centrales thermiques au charbon et les centrales nucléaires ancienne génération seront mises hors service. "Le problème c'est qu'en 2016, il n'y aura sans doute plus assez d'électricité. Mon sentiment est que le marché résoudra ce problème en construisant des centrales électriques, ce qui n'est pas la direction dans laquelle nous souhaitons aller", dit MacKay.

MacKay critique l'opposition de l'opinion aux fermes éoliennes, à une nouvelle génération de centrales nucléaires tout en ne voulant pas changer de mode de vie. On ne peut pas tout refuser, explique-t-il, et espérer développer une politique énergétique viable qui influerait sur le réchauffement climatique. "Nous devrions arrêter de dire non et commencer à bâtir sérieusement l'avenir énergétique du Royaume-Uni", souligne MacKay, qui s'engage à interpeller l'opinion sur le sujet. Ceux qui le soutiennent espèrent qu'il pourra parler aussi librement quand il sera en poste.

La Grande-Bretagne a en effet pour objectif de produire 10 % de son électricité grâce aux énergies renouvelables d'ici à 2010 et 20 % d'ici à 2020.

 

-Source : Le Monde -

Par Nathalie Leroux
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Lundi 24 août 2009

A l'heure actuelle, pour la Prius, Toyota a une capacité de production de 500.000 unités par an. Malheureusement le fournisseur de batteries, Panasonic EV Energy, a du mal à suivre.

Selon la presse japonaise, Toyota est en passe de conclure un contrat avec Sanyo, le premier fabricant mondial de batteries, dont le titre a pris 10 % hier.
Suivant cette annonce, l'action du fabricant japonais de batteries rechargeables Sanyo Electric a bondi la semaine dernière de 10 %, à 247 yens !

 

-Source : Les Echos-

Par Nathalie Leroux
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Lundi 10 août 2009

Marc Parent, climaticien à la tête d’Eole Water, a mis au point un système simple : l’éolienne aspire l’air du vent, dont l’énergie est utilisée faire fonctionner un système frigorifique nécessaire à la condensation de l’humidité de l’air. Les vapeurs d’eau qu’il contient se transforment ensuite en eau, qui est traitée par des filtres puis récupérée dans une cuve incorporée à l’éolienne. Le tout sans aucun rejet de CO2, contrairement à d’autres mécanismes de retraitement des eaux, comme le dessalement de l’eau de mer.


Le principe :

 

L’atmosphère terrestre est chargée d’humidité. Elle est une immense réserve d’eau douce: environ  13 000 km3. Eole Water  utilise simplement l’énergie du vent pour liquéfier cette vapeur d’eau. L’humidité de l’air est aspirée puis condensée pour en extraire son eau.

 Un phénomène de pluie est ainsi créé à l’intérieur de l’éolienne.


Le projet de Marc Parent est d’héliporter les éoliennes de 15 mètres de haut, à installer en une heure dans les pays nécessiteux, avec un objectif de production de 800 litres d’eau par jour. "le côté ethique est pour moi très important", précise Marc Parent.


Pour l’heure, Eole Water souhaite développer ce produit dans les pays les plus riches pur l’industrialiser et en faire ensuite bénéficier les populations qui en ont le plus besoin. Il propose trois prototypes, de 10 à 14 mètres de hauteur pour des capacités de 53 litres /24 h à 514 litres /24h. Question tarif, les prix devraient s'étaler de 9 000 euros à 25 000 euros pour la plus grande capacité.

Superbe idée!

-Source : Eole Water  et Usine Nouvelle-

Par Nathalie Leroux
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Mardi 28 juillet 2009

Le réchauffement climatique est responsable de 300.000 morts par an et coûte 125 milliards de dollars (90 milliards d'euros) chaque année, selon un rapport publié vendredi par le Forum humanitaire mondial, présidé par l'ex-secrétaire général de l'Onu Kofi Annan.


Cette étude estime que vers 2030, le chiffre s'élèvera alors à un million. La majorité des morts est due à la dégradation progressive de l'environnement qui cause des problèmes comme la malnutrition plutôt qu'aux catastrophes naturelles.

L'étude souligne que ce sont les 325 millions de personnes les plus pauvres de la planète qui sont le plus affectées. Or ce sont elles qui contribuent le moins aux émissions mondiales de CO2.


Le rapport relève notamment les difficultés du Bangladesh, où des millions de personnes doivent affronter régulièrement des inondations et des cyclones, de l'Ouganda, où les agriculteurs souffrent de la sécheresse et de certaines îles des Caraïbes et du Pacifique menacées de disparition à cause de l'élévation du niveau de la mer.


L'ex-secrétaire général de l'Onu Kofi Annan a souligné à l'occasion du lancement du rapport à Londres que celui-ci démontrait la nécessité d'un "accord post-Kyoto courageux pour protéger le monde" lors de négociations clefs à Copenhague en décembre.

"L'alternative est une famine de masse, une migration de masse, des maladies de masse, et des morts en masse", a averti Kofi Annan lors d'une conférence de presse à Londres. "Si les responsables politiques ne peuvent pas prendre leurs responsabilités à Copenhague, ils feront le choix de faillir (à leurs obligations envers) l'humanité", a estimé le Forum, basé à Genève.

Le réchauffement climatique est "la plus grande crise humanitaire en puissance de notre temps" a-t-il insisté.


Le Forum humanitaire mondial estime à 125 milliards de dollars (90 milliards d'euros), le coût annuel du réchauffement climatique. Il montera à 300 milliards de dollars vers 2030.

 Le Forum humanitaire mondial a été créé en 2007 et est dirigé par Kofi Annan. Ce rapport est aussi soutenu par l'ONG britannique Oxfam.


Un livre à ne pas manquer : de Christian de Pertuis, professeur associé à l'Université Paris-Dauphine et conseiller scientifique de la Mission Climat de la Caisse des Dépôts : Et pour quelques degrés de plus... Nos choix économiques face au risque climatique (Pearson, 2009).


-Source : AFP et http://www.ghf-geneva.org/ -

Par Nathalie Leroux
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Mardi 28 juillet 2009

La Toyota verte est devenue la voiture préférée des Japonais !

L'arrivée au Japon, de la Toyota Prius III et de la Honda Insight a eu un effet immédiat sur le marché mondial des hybrides. En effet, le Pays du Soleil Levant est devenu le premier marché mondial en termes de véhicules hybrides.

Sur le seul mois de juin, près de 22 292 Prius hybrides et 8 782 Insight ont été écoulées. Anecdote significative, au Japon l'attente pour la nouvelle Prius est de 7 mois !

La Toyota Prius III est arrivée largement en tête des ventes en juin au Japon, pour le deuxième mois de suite, totalisant La nouvelle Prius (3e génération), qui avait été précommandée à 80.000 unités avant même d'arriver dans les concessions le 18 mai, s'était hissée pour la première fois en tête des ventes durant ce même mois, passant alors devant une autre hybride, l'Insight de Honda, qui rencontre également un certain succès. En juin, l'Insight s'est classée à la 4e position avec 8.792 unités immatriculées.

A ce jour, Toyota affirme que la nouvelle Prius a été commandée au total à plus de 200.000 exemplaires au Japon. La gamme Prius, dont le premier modèle avait été lancé en 1997, est en outre deuxième des ventes sur l'ensemble du premier semestre 2009, avec 51.410 unités écoulées, derrière la Fit, voiture à motorisation traditionnelle de Honda (65.589 unités). L'Insight (hybride) de Honda est pour sa part 6e avec 36.457 exemplaires.
Alors que les achats de voitures baissent depuis des mois, l'engouement des Japonais pour les automobiles hybrides s'explique d'abord par leur souhait de réduire leurs dépenses de consommation de carburant, dont les tarifs fluctuent amplement, ainsi que par une volonté plus forte de minimiser les rejets de gaz à effet de serre.


Les versions de base de la Prius et de l'Insight sont en outre proposées à un prix voisin de 2 millions de yens (environ 15.000 euros), un montant à la portée d'un grand nombre de foyers japonais.

De plus, les réductions fiscales lors de l'achat de véhicules propres favorisent aussi grandement cette transition vers les hybrides.

A quand la France ?


Source : AFP et automobile.challenges -

Par Nathalie Leroux
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Mardi 7 juillet 2009

Le montant total des investissements mondiaux dans les  cleantechs (technologies vertes) a augmenté de 12% à 1,2 milliard de dollars au deuxième trimestre  2009 après deux trimestres de forte baisse, selon un rapport publié mercredi par le Cleantech Group et Deloitte ; soit $ 1,2 milliards de dollars investis dans 94 entreprises cleantechs.

Les voitures électriques ont attiré le plus d'investissement avec $ 236 millions, alors que l'énergie solaire est "tombée" dans un creux avec juste 114 millions de dollars. Les Biocarburants ont reçu $ 206 millions et les batteries nouvelles technologies ont reçu 165 millions $ de la part des investisseurs.

"Il semble que les investissements se soient nivelés et stabilisés», a déclaré Brian Fan, directeur de la recherche pour le Cleantech Group, à San Francisco.
Pourtant, ce deuxième trimestre, les chiffres  ne sont qu'à 44% par rapport à la valeur des investissements mondiaux dans les Cleantechs il ya un an.

C'est l'Amérique du Nord qui devance avec 66% des lnvestissements en technologie "verte" de pointe  tandis que l'Europe et Israël ne comptabilise que 21% , l'Inde 11% et la Chine 1%.

Un signe qui montre que l'industrie des cleantechs est en pleine consolidation :  les fusions et acquisitions ont bondi de 291% au deuxième trimestre 2009 pour atteindre 12,2 milliards de dollars.


 Les transactions les plus importantes dans chaque secteur de la technologie ont été les suivants:

  • VEHICULES- $236 million
    • La startup V-Vehicle's a levée $100 millions pour construire une voiture à faible consommation de carburant
    • EV manufacturer Fisker Automotive, a levé $85 millions auprès d'Eco-Drive Partners et Kleiner Perkins pour financer le développement et la fabrication de ses Karma hybride
    • Le norvégien Think Global EV a soulevé $ 39 millions,
    • Et la startup d'Israël ETV Motors a soulevé 12 millions de dollars auprès de Quercus Trust pour développer un groupe motopropulseur électrique.
  •   BIOCARBURANTS - $ 206 millions

    • Agri.capital, un développeur Européen d'installations de biogaz, qui a soulevé $ 82 millions de dollars auprès notamment de TCW Group
    • Solazyme, qui a soulevé 57 millions de dollars de Braemar Energy Ventures, Lightspeed Venture Partners et des nouveaux investisseurs VantagePoint Venture Partners.
  • Nouvelles technologies de BATTERIES - $ 165 millions
    • A123 (Ion Lithium), a levé 100 $ millions dans un tour de table dirigé par GE e
    • Deeya Energie, a soulevé 30 millions de dollars .
  •   SOLAIRE - $ 114 millions
    • Le développeur Indien Cobol Technologies, a soulevé 30 millions de dollars auprès de Pangea CapitalDeals
    • CSP technology, le fournisseur d'Ausra, soulève $ 25,5 millions de dollars auprès de Khosla Ventures et Kleiner Perkins,
    • Une autre société CSP, (à moteur Stirling) Infinia a soulevé $ 14,1 millions de dollars en obligations convertibles,
La Répartition géographique
  •   EUROPE: les entreprises israéliennes et européennes soulevées $ 259 millions en 30 tours de table divulgués, en baisse de 13 % de 1Q09 et une baisse de 17 pour cent de 2Q08.
  • C'est la production d'énergie ($ 130,5 millions d'euros, porte sur 11 sociétés) qui a reçu le plus d'investissements, suivi par le transport ($ 51,0 millions, 2 offres). T
  • La plus grande opération a été pour le développeur allemand  d'usines de production de biogaz agri.capital qui a soulevé $ 81,7 millions et a porté l'Allemagne ($ 95,4 millions, avec deux offres) en première position dans les classements de pays en Europe.
  • Le Royaume-Uni, a terminé deuxième ($ 55,4 millions, 13 offres), et la Norvège (39,0 millions $, une face) est troisième, grâce à Think Global $ 39 millions de ronde, la deuxième plus grande partie du trimestre.
  • CHINE: Il y avait six VC cleantech pour un montant total de $ 18 millions en Chine.
  • Les nouvelles technologies de batteries soulevées 10 millions de dollars pour développer des batteries lithium-ion.
  • New Material attiré 4,3 millions de dollars US pour développer des matériaux respectueux de l'environnement.
  • INDE: Les entreprises indiennes cleantech  ont soulevées pour 131 millions de dollars d'investissements soit une augmentation de 167 % par rapport au trimestre précédent et jusqu'à 161 % à la même période l'an dernier.
  • La plus grande opération a été de $ 42 millions pour Hyderabad Ramky Enviro ingénieurs qui se spécialise dans le recyclage et les déchets.
  • Les plus actifs des investisseurs était IL & FS (Infrastructure Leasing and Financial Services Limited), qui a investi dans deux affaires.
  • Les autres investisseurs sont: Run Blue Ventures, DFJ, Mumbai Angels, New Enterprise Associates (NEA).

LES TOP INVESTISSEURS
Les fonds de Capital Risque  les plus actifs en 2Q09
Cleantech Venture Funds
Société de capital-risque  Nombre de tours Entreprises
 Kleiner Perkins Caufield & Byers 5 5 Agnion Energy, Ausra, Fisker Automotive, V-Vehicle, Zettacore Agnion Energy, Ausra, Fisker Automotive, V-véhicule, ZETTACORE
Khosla Ventures 4 4 Ausra, Cello Energy, HCL Clean tech, Transonic Combustion Ausra, l'énergie Violoncelle, HCL Clean tech, Transonic Combustion
 Braemar Energy Ventures 4 4 Fulham, Nuventix, OPX Biotechnologies, Solazyme Fulham, Nuventix, OPX Biotechnologies, Solazyme
 Robeco Alternative Investments 3 3 AWS Eco Plastics, EPS Corporation, Turbine Air Systems AWS Eco plastiques, EPS Corporation, Turbine Air Systems
 Draper Fisher Jurveston 3 3 Glycos Biotechnologies, Deeya Energy, Zettacore Glycos Biotechnologies, Deeya énergie, ZETTACORE
VantagePoint Venture Partners 3 3 Alertme, Solazyme, Tendril Networks Alertme, Solazyme, vrille Networks
Source: Cleantech Group (cleantech.com)

-Source : Cleantech Group, LLC et  Deloitte -
Par Nathalie Leroux
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